Prima che la tratta venisse elettrificata, sulla linea ferroviaria della Matterhorn Gotthard Bahn, i treni si muovevano sbuffando ed emettendo nuvole di vapore. Le locomotive della Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik di Winterthur SLM hanno fatto il salto nel nostro millennio solo in parte. E questa cosa fa piacere soprattutto ai viaggiatori che in estate sono a bordo di questi mezzi a vapore che sbuffano tra le curve in direzione di Zermatt e Goms in una corsa speciale. Queste locomotive sono regolarmente in funzione solo sulla tratta privatizzata della "Ferrovia a vapore della Furka - tratta di montagna".
Tra le particolarità della ferrovia vi sono anche i "falsi" Coccodrilli della serie HGe 4/4 I. Essi vengono chiamati così perché contrariamente alle macchine delle FFS non possiedono alcun elemento orientabile e la macchina non è suddivisa in tre elementi. È degna di nota anche la locomotiva speciale di questa serie, che venne costruita dalla Confederazione come prototipo negli anni della guerra per creare del lavoro. Sulla Matterhorn Gotthard Bahn oggi circolano ancora quattro di queste macchine. La maggior parte dei treni oggi viene superata dai modelli di successo HGe 4/4 II, che allora vennero progettati per la Ferrovia del Brünig.
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| Locomotive elettriche |
22 |
| Automotrice elettrica |
23 |
| Automotrici termiche e di manovra |
18 |
| Locomotiva a vapore (Locomotore storico del 1906) |
1 |
| Rimorchio pilota |
28 |
| Vagoni trasporto veicoli |
30 |
| Vagone bagagli e postale |
7 |
| Vagoni di servizio/manovra |
20 |
| Spazzaneve |
14 |